Hocam selamlar,
1.3 Multijet’lerde senin bahsettiğin durum oldukça sık görülen bir şey. Motor soğukken değil de ısındıktan sonra hafif sallantı ve ses yapması genelde çok büyük bir arızaya işaret etmiyor.
Benim yaşadığımda sebep şu üç noktadan biri çıkmıştı:
1) Enjektörler ısınınca tolerans dışına çıkıyor
Araba soğukken tertemiz çalışıp, ısınınca hafif titreme yapıyordu.
Enjektör değerlerine baktırmıştım, bir tanesi ısındığında sapma yapıyormuş.
Temizlik + kodlama ile düzelmişti.
2) Alt şanzıman takozu
Motor kulaklarını değiştirmişsin ama bu araçlarda en çok sıkıntı çıkaran aslında alt takoz. Kauçuk ısınınca yumuşuyor ve motor hareketi daha çok hissediliyor.
Benim araçta değişince baya fark etmişti.
3) EGR’nin sıcak motorda devreye girmesi
EGR kurum yaptıysa özellikle ısınınca rölantiyi bozabiliyor.
Temizlik yaptırınca titreme azalmıştı.
⸻
Bunlar varsa çok büyük bir sıkıntı yok demektir:
• Duman yok
• Çekiş düşüklüğü yok
• Arıza lambası yok
• Ses sadece rölantide
Bu belirtiler varsa durum tamamen “kritik” bir arıza gibi durmuyor.
⸻
Ben olsam ne yaparım?
✔ Enjektör değerlerine baktırırım (5 dakikalık iş)
✔ Alt şanzıman takozuna baktırırım
✔ EGR + MAP temizliği yaptırırım
Multijet motorlarda bu üçlü zaten rutin bakım gibi bir şey.
Kısaca: Sorun büyük ihtimalle küçük bir ayar/bakım işi, motorda ciddi bir problem yok gibi duruyor hocam.