Faydalı Bilgi Yakıt Basınç Sensörü Arızası Nasıl Anlaşılır?

Yakıt Basınç Sensörü (Müşürü) Nedir?​

Çoğu arabanın yakıt besleme sisteminin bir parçası olarak bir yakıt basınç sensörü vardır. Yakıt basınç sensörü, yüksek basınç rampasındaki (yakıt rampası) basınçla ilgili bilgileri ECU’ya iletir. Yüksek basınç rampası, enjektörler için yakıtı hazırlar (daha yüksek bir basınçta tutar). Rampadaki basınç düştüğünde sensör ECU’ya haber verir ve basınç yüksek basınç pompası ile ayarlanır. ECU, pompanın bir yakıt kontrol valfi kullanarak rampaya gönderdiği yakıt miktarını kontrol eder. Sensör arızalanırsa, kontrol motoru gemide yanar. Yakıt basınç sensörü, yakıt sistemindeki zayıf bir bağlantıdır ve çoğu, bununla ilgili sorun yaşadıklarından şikayet eder. Yüksek sıcaklıklardan verim alabilir. Birçoğu sensörle yüksek basınç rampasını değiştirmeleri gerekip gerekmediğini merak ediyor. Cevap HAYIR. Yalnızca sensör değiştirilir ve işlem 20 dakika kadar sürer.

Yakıt Basınç Sensörü Arızası Nedir?​

Yakıt basınç sensörü veya mazot basınç müşürü olarak bilinen bu parça yakıt pompasından gelen yakıtın basıncını ölçerek araç beynine bu konuda anlık veriler ileten bir parçadır. Genel anlamda bakıldığında çok basit bir işleve sahip olan bu parça arızalanması durumunda sizleri yolda bırakabilir.

Bu parça motor beynine gönderdiği veriler ile , motor beyni motorun ihtiyacı kadar yakıtın motora aktarılması işlevini sorunsuz bir şekilde yürütür. Parça arızalandığın da bu sistem bozulur ve yolda kalmaya varan durumlar ile karşılaşmanız kaçınılmazdır.

Aracınızda bu arıza yaşanırsa eğer gösterge panelinde mazot basınç sensörü arızası şeklinde bir uyarı belirecektir. Teknik olarak “P0191 Yakıt basınç sensörü arızası” Şeklinde bir arıza kodu görebilirsiniz.

Yakıt Basınç Müşürü Arızası Nasıl Anlaşılır?​

• Araç marka ver modellere göre aracınızın bu duruma verdiği tepki değişebilir. Örneğin bazı araba markalarında araç bu arızayı yaşadığın da 1.500 devirin üzerine çıkmaz . Araç devir almaz ve hızlanmaz.
• Bazı araç türlerinde ise araç direk kendini kapatır ve hiç çalışmaz. Bu aracın kendini korumaya alması ile ilgili önceden belirlenmiş bir prosedürdür. Yakıt Basınç Müşürü Arızası Her halükar da sizi yolda bırakabilecek bir arızadır.

Yakıt Basınç Sensörü Arızası Durumunda Ne Yapmak Gerekir?​

Yakıt basınç sensörü arızası ortaya çıktığında tamiri zor olan bir durumla karşı karşıya olduğunuzu bilmelisiniz. Yakıt sistemindeki arızalarda parça değişimi gerekli olduğunda, bazen birden çok parçanın aynı anda sökülüp takılması gerekebilir. Merdiven altı işletme olarak bilinen sanayi adreslerinde, ne yazık ki değişim esnasında kalitesiz parça ve kalitesiz işçilik ortaya çıkabilir. Yetkili servis tercih ettiğinizde, yakıt sisteminin randımanlı çalışması için uzmanlar çözüm oluşturacaktır. Aracınız için gereksinim olan en kaliteli parçalar yetkili servis uzmanları tarafından aracınıza monte edilecektir.

Yakıt Basınç Sensörü Temizleme​

Yakıt basınç sensörü temizleme işlemi için aracın parçalarına zarar vermeyecek temizlik malzemeleri bulunur. Araçta yakıt basıncını sağlayan sensörün en iyi şekilde temizlenmesi için bu parçanın sökülmesi ve uygun malzemelerle temizlenmesi gerekir. Temizlik için özel deterjan ve kimyasallar aracın parçalarına zarar vermeyecek şekilde üretilmiştir. Parçanın sökülme sürecinden sonra, temizlik için gaz yağının kullanılması da çözüm yaratmıştır. En kapsamlı temizlik işinde uzman kişiler tarafından yapılan temizliktir. Parçanın sökülmesi, temizlenmesi ve tekrardan montajı için uzman tercihi en isabetli çözümler içinde yer alır.

Hocam elinize sağlık, gerçekten çok aydınlatıcı ve net bir yazı olmuş. Özellikle "sadece sensör değişimi yeterli, kütüğü değiştirmeye gerek yok" kısmı birçok kişinin boş yere yüksek meblağlar ödemesinin ve ustaların yanlış yönlendirmesinin önüne geçecektir.

Ben de kendi sürüş deneyimlerimden ve araştırmalarımdan yola çıkarak birkaç ekleme yapmak isterim. Yakıt basınç sensörü (müşürü) arızalandığında sistem sadece motor arıza lambası yakmakla kalmıyor, sürüş konforunu da ciddi anlamda baltalıyor. Örneğin; rölantide dalgalanma, sabahları soğukken geç marş alma veya seyir halindeyken gaza basıldığında anlık yığılmalar yaşanabiliyor. Araç beyni (ECU) yakıt miktarını tam ayarlayamadığı için çiğ gaz atma ve yakıt tüketiminde gözle görülür bir artış da cabası.

Böyle bir durumla karşılaşan arkadaşlara tavsiyem, doğrudan parçayı değiştirmeden önce güvenilir bir OBD2 cihazıyla hata kodlarına (genelde P0190 ile P0194 arası kodlar verir) baktırmalarıdır. Bazen sensörün kendisi değil de bağlantı soketindeki oksitlenme veya kablolardaki ufak bir temassızlık bile sistemi yanıltabiliyor.

Hatta bu tür mekanik ve elektronik arızaların tespiti konusunda dediğimiz gibi, doğru teşhis her zaman hayat ve cüzdan kurtarır. 20 dakikalık iş için komple yakıt rampası değiştirmek gerçekten büyük israf olur.

Tekrar bu faydalı bilgilendirme için teşekkürler, ellerinize sağlık. Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim.